XFLYSIM连飞网络规则(R1)(必读)

第一章 总则
为规范连飞服务器秩序,维护连线飞行(下称连飞)环境,制定本规则。
本规则适用于连接至XFLYSIM连飞服务器(下称服务器)ol.xflysim.cn进行连线飞行的所有成员,所有成员在进行连线飞行时须遵守本规则。同时必须遵守国家相关法律法规。
违反本规则的成员将受到平台警告。对于警告后仍不改正的航空器驾驶员,平台管理员将按本规则第三章违规处理办法进行处理。
本规则中使用的术语解释如下:
(一)航空器驾驶员:指通过连飞使用软件,连入服务器进行飞行的用户。
(二)管制空域:指有管制员登陆服务器并提供管制服务的特定范围。该范围以当前生效的航行资料汇编公布的管制区水平及垂直范围为准。
(三)活动空域:指连飞网站活动贴中发布的起飞机场落地机场中途经停机场的塔台管制区,进近(终端)管制区及活动航路所经过的所有区域管制区(包括高空和低空管制区)范围之总和。上述管制区范围以当前生效的航行资料汇编公布的管制区水平及垂直范围为准。
(四)活动期间:指连飞网站活动贴中发布的活动开始时间前一小时至活动空域的管制员均已关闭管制席位相应频率的一段时间。
(五)挂机飞行:指航空器驾驶员连接到服务器但无法对管制员或平台监察员的指令做出回应的状态,包括但不限于在连接到服务器的情况下外出用餐睡眠等。
第二章 连线通用规则(一般规则)
航空器驾驶员应当使用在连飞网站注册的有效呼号连入服务器。呼号是航空器驾驶员在服务器中的唯一标识。
航空器驾驶员严禁使用军用航空器未获得适航许可的航空器或设计巡航速率大于1.0马赫的航空器连入服务器。
航空器驾驶员应当在机场设置的固定停机位连入服务器,严禁在滑行道、跑道上等非停机位直接连线。在提供空中交通管制服务的空域,如由于特殊原因需要在其他位置(包括临时停机位)连接服务器,必须与提供该位置空中交通管制服务的管制员协调并确认无影响后方可连接。如连接后出现位置重叠或影响其他航空器驾驶员正常飞行的情况,航空器驾驶员应立即断线,更换至无影响的位置或确认影响消除后方可重新连接。
航空器驾驶员连接服务器后,应当第一时间提交有效的飞行计划,飞行计划中必须包含以下内容且填写正确:
(一)出发地目的地机场以及备降机场ICAO四字代码。
(二)计划巡航高度层。高度层配备以出发地机场所在地的民航管理部门规定为准。由中国大陆地区机场起飞时须遵循中国民航实施缩小垂直间隔(RVSM)飞行高度层配备规则。
(三) 计划航路。计划航路中不得填写机场ICAO代码“SID”“STAR”或程序名称,且除当局规定的无航路代号的直飞航路或航行资料中注明可直飞的两点间外不得填写“DCT”代码。本场飞行时,计划航路填写为“LOCAL”。>
(四)航空器型别ICAO代码。
航空器驾驶员在飞行过程中,应当密切留意管制在线情况,可通过在线连飞地图查看当前飞行空域内是否有管制员在线,在管制空域内时应按第十一条中规定执行。
航空器驾驶员在进入出发地机场起飞跑道后直至脱离目的地机场落地跑道前应将应答机置于C模式,其余时间应将应答机置于S模式,仅在空中交通管制员要求应答机识别时使用IDENT模式。
十一航空器驾驶员在管制空域内应将无线电通讯设备调整至相应空中交通服务无线电频率并遵从空中交通管制员指挥,除规避TCAS RA告警和地形警告外,严禁擅自机动。
十二航空航空器驾驶员连入服务器后,不得违反操控的航空器所在位置的民航相关法律法规或进入公布的飞行禁区。
十三航空器驾驶员连入服务器后,不得在机场起降不满足该机场保障能力的航空器。
十四航空器驾驶员连入服务器后,严禁使用倍速位移或选择停机位功能,不得在活动区内或空中暂停。严禁在连线状态下使用回放功能。更换停机位时,必须先断开与服务器的连接,更换完毕后再行连接。
十五航空器驾驶员连入服务器后,严禁蓄意碰撞其他航空器驾驶员操控的航空器或故意扰乱服务器秩序。
第二章 连线通用规则(机场使用规则)
十六航空器驾驶员连入服务器后,在未提供空中交通服务的空域连入服务器后在地面推出开车滑行时应当注意周围航空器驾驶员活动,相互礼让。航空器驾驶员滑行时从行进方向左侧目视其他航空器驾驶员接近时,应当停止滑行,待该航空器驾驶员通过后再继续滑行(“左窗避让原则”)。在提供空中交通服务的空域应遵从空中交通管制员指挥,同时遵守“左窗避让原则”。
十七航空器驾驶员连入服务器后,在提供空中交通服务的空域,进入或穿越跑道前需得到塔台管制员许可且确认没有正在使用该跑道的其他航空器驾驶员后再进入或穿越。
十八航空器驾驶员连入服务器后,不得长时间占用跑道或滑行道,使用跑道和滑行道应当按机场使用说明中的规定执行。
十九航空器驾驶员连入服务器后,应当按航行资料汇编中公布的进离场程序或航线加入航路或仪表进近程序。
二十两架航空器同时反向进近同一跑道时,与真实运行方向相同的航空器驾驶员具有优先权;无法查询真实运行方向的,逆风侧航空器驾驶员具有优先权。不具有优先权的航空器驾驶员应当立即操作航空器远离跑道延长线及复飞程序附近的区域,待对方落地并脱离后再行进近。
二十一由于地景位置不同导致占用他人跑道的,航空器驾驶员应当与跑道内的航空器驾驶员取得联系并临时断线,待跑道内航空器驾驶员离地后再连线。
第二章 连线通用规则(航路使用规则)
二十二航空器驾驶员连入服务器后,应当按照飞行计划中填写的航路进行飞行,不得擅自偏离航路,但恶劣天气下绕飞和紧急情况除外。绕飞范围不得超过计划航路中心线或航线左右各二十海里。
二十三航空器驾驶员连入服务器后,严禁在单向航路或航线上逆向飞行。
二十四航空器驾驶员连入服务器后,在巡航阶段应当按照所在当局规定的高度层配备使用正确的高度层。飞行计划中的高度层须按照出发地当局规定的高度层配备填写。
二十五航空器驾驶员连入服务器后,如更换高度层,应当将意图通知可能受到影响的其他航空器驾驶员,协商后再更换并尽快通过对其他航空器驾驶员产生影响的高度层。临时变更高度层不需要修改计划。
第二章 连线通用规则(连飞活动规则)
二十六在活动期间活动空域内的所有航空器驾驶员必须具有双向语音通讯能力并遵从管制员指挥,我们也为不方便语音通讯的机组提供英文文字管制服务。严禁擅自行动或挂机飞行。有参加活动意向的航空器驾驶员必须在相应席位申请放行许可后方可参加活动,不得擅自通过活动空域。
二十七航空器驾驶员在连飞活动中应使用当前有效的航行资料及导航数据。在活动期间,航空器驾驶员不得以无法执行管制员指令为由要求管制员对其进行雷达引导。无法执行管制员指令的航空器驾驶员必须听从管制员指挥飞行或立即断开连接。
二十八在活动期间,航空器驾驶员不宜在放行许可发布结束后执飞活动航线。如航空器驾驶员决定继续飞行,则必须与相关的管制员取得联系并按照指示行动。
二十九在活动期间,航空器驾驶员飞越活动空域的,必须在进入活动空域范围前与相应管制员取得联系,报告位置并遵从指挥。
第三章 违规处理方法
三十违反连飞网络规则的航空器驾驶员将收到平台警告,如在警告后仍不改正,将被移出连飞服务器且一天内不得再次连接。
三十一在活动期间,航空器驾驶员违反连飞网络规则或拒不听从管制员指令,影响活动正常顺利进行的,将被立即移出服务器并在论坛公示,视情况处禁止连入服务器一周或以上。
三十二同一航空器驾驶员多次或故意违反连飞网络规则的,平台有权禁止航空器驾驶员连入服务器一个月或以上,并在连飞群公示。
三十三将航空器驾驶员移出服务器或禁止连入时,平台管理员应当保留以下数据以备查验:
(一)非活动期间,保留能证明该航空器驾驶员违反了本规则的雷达DP截图或录像及至少对该航空器驾驶员发布了三次文字警告的对话截图或录像,每次警告间隔不少于1分钟。
(二)活动期间,保留能证明该航空器驾驶员违反了本规则的雷达DP截图或录像及至少对该航空器驾驶员发布了一次文字警告的对话截图或录像,严重影响活动秩序,导致活动无法正常顺利进行的,保留能证明该航空器驾驶员违反了本规则的雷达DP截图或录像。
(三)有第三十三条所述行为的,保留能证明该航空器驾驶员有多次或故意违反连飞网络规则行为的截图。
(四)有第八条第(一)(二)(三)所述行为的,保留能证明改航空器驾驶员违反了本规则的截图,首次违反的航空器驾驶员将受到平台的警告,如在警告后仍不改正,将被移出连飞服务器且一天内不得再次连接。
(五)航空器驾驶员需严格遵守本规则进行连线飞行,触犯规则的每一条规定,都有可能会造成严重的不良后果,XFLYSIM空管中心拥有处罚航空驾驶员的最终判定。
第四章 附则
三十四本规则自2020年4月16日北京时间零时起施行。
三十五个人账号不得借与他人使用,一经发现口头警告一次,如有再犯,停飞7天,屡教不改者,永久停飞处理。
三十六自行连飞没有管制员时,请使用公用频率122.800。管制员上线时会在公用频道使用文字呼叫(please,contact me on XXX.XX)。此时,机组需要将飞机的通讯面板调成管制员相应的频率,与管制员建立联系。文字机组只需要在游戏里,直接文字交流即可,语音机组需要连接TS语音软件。
三十七连飞是一个大环境,请大家文明用语,和谐沟通。不得辱骂机组,不得辱骂管制员,一经发现,直接永久停飞处理。
三十八连飞禁止使用7500,7600代码,如确有故障,可以挂出7700,正常情况禁止乱挂,违者直接封号。
三十九发现平台漏洞有义务及时上报,若利用平台漏洞(BUG)进行任何非法不正规操作责任由用户本人承担,平台有权视情况给予处罚或封号。
四十本规则未尽事宜,最终解释权归XFLYSIM连飞平台所有。